一、背景

　　年初民航局印發(fā)《“十四五”民航綠色發(fā)展專項規(guī)劃》，明確到2035年，中國民航綠色低碳循環(huán)發(fā)展體系趨于完善，運輸航空實現(xiàn)碳中和，機場排放進(jìn)入碳達(dá)峰期。各航空公司、機場積極響應(yīng)，致力于民航綠色低碳模式的探索及構(gòu)建。

　　在機場方面，各公司紛紛推動APU替代設(shè)施構(gòu)建以及新能源車輛應(yīng)用，加大節(jié)能減排力度，打造綠色機場新標(biāo)桿。

　　二、業(yè)務(wù)需求

　　民航飛機?？坷葮蚪?jīng)停上下客、航后檢修時機艙照明、空調(diào)及航電設(shè)備等均需要115V、400HZ電力供應(yīng)。機載APU自發(fā)電方式成本高昂、噪音大、有污染，因而現(xiàn)機場多采用外接航空地面電源供電的“APU替代”方式，從而節(jié)省油耗減少廢氣排放，而這也符合民航局的政策導(dǎo)向?，F(xiàn)今國內(nèi)4C級以上民航機場，其登機橋、近機位、遠(yuǎn)機位均需配置飛機地面電源。

　　圖：APU輔助動力裝置

　　三、解決方案

　　飛機地面電源分為傳統(tǒng)油機式，及靜變式、儲能式。靜變式采用將工頻市電變壓、變頻的方式供電，較之油機式成本低、安靜無污染、維護(hù)保養(yǎng)簡單。儲能式采用零污染，零排放，低噪聲的儲能電池供電。因此在登機橋類飛機停靠固定位置，可銜接市電的場合，靜變式和儲能式航空地面電源成為目前大力推廣的飛機地面供電方式。

　　艾諾儀器深耕特種電源行業(yè)多年，了解航空業(yè)飛機地面供電特點，為之專項研發(fā)推出了“艾諾飛機地面供電解決方案”。針對近機位、遠(yuǎn)機位的供電特性，應(yīng)用高品質(zhì)、高可靠性、便捷的中頻電源設(shè)備，提供“橋載組合式供電”、“移動儲能式供電”等多種綜合性方案，解決行業(yè)難點。

　　1、橋載組合式供電方案

　　應(yīng)用場合：機場近機位

　　艾諾組合式卷筒電源AN17PC是機場廊橋供電的最佳解決方案。將靜變電源與卷筒通過結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化，形成完美的組合式結(jié)構(gòu)，體積小，重量輕，安裝快捷，使用簡單服務(wù)保障效率高。

　　圖：組合式卷筒電源AN17PC二代機

　　產(chǎn)品特點：

　圖：C類機位

　　　圖：E類機位

　　2、移動儲能式供電方案

　　應(yīng)用場合：機場近機位、機場遠(yuǎn)機位、維修機庫

　　艾諾新一代儲能式飛機地面靜變電源AN17ES，采用先進(jìn)的高能儲能電池及管理系統(tǒng)，配合全球領(lǐng)先的地面靜變電源技術(shù)，完美適配所有400Hz供電的飛機機型?？稍跓o輸入工頻配電情況下，為飛機提供超過7小時的連續(xù)供電保障。作為APU替代地面電源，真正實現(xiàn)機坪零污染，零排放，低噪聲。

　　產(chǎn)品特點：

　　圖：AN17ES供電現(xiàn)場

　　四、總結(jié)

　　山東艾諾根據(jù)飛機和機載設(shè)備地面供電需求，所開發(fā)的400Hz中頻電源設(shè)備，應(yīng)用于機場、航空公司、航空工業(yè)部門，具有波形品質(zhì)好、體積小、重量輕、噪音低、無污染等優(yōu)點。多年來獲得各級單位和客戶的廣泛贊譽。