新能源汽車行業(yè)背景
       近年來新能源行業(yè)在政府大力扶持下發(fā)展迅速，帶動新能源汽車在家用、商用各領(lǐng)域快速崛起。作為雙碳目標(biāo)的重要的措施，新能源汽車業(yè)迎來了前所未有的機遇，逐漸步入了真正意義上的高速發(fā)展期，2021年更是出現(xiàn)了“爆發(fā)式”的增量。而隨著社會整體意識的提高，其市場環(huán)境已經(jīng)從“政策驅(qū)動”轉(zhuǎn)向了“市場拉動”的新發(fā)展階段，新能源汽車的產(chǎn)銷量出現(xiàn)了爆發(fā)式增長。

       新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，突出差異為大三電與小三電。大三電指電機、電池、電控；小三電指DC/DC變換器和OBC。大小三電總體構(gòu)成電池、電機和高壓電控三大總成系統(tǒng)。而其中的D2D變換器、OBC是新能源汽車核心零部件，直接決定新能源車的安全性及節(jié)能性。

OBC/D2D行業(yè)背景
       OBC/D2D是新能源汽車的核心部件，是電動車的動力源泉。OBC/D2D充電機是將電網(wǎng)上的交流電轉(zhuǎn)換成能夠滿足電動汽車電池充電要求的直流電，并按照電池特性對電池的充電過程進行保護與控制，避免由于充電不當(dāng)而對電池造成損壞，是新能源汽車的重要零部件。國內(nèi)的車載充電機企業(yè)通過與整車廠配套研發(fā)，實現(xiàn)了車載充電機的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，并都在積極擴大生產(chǎn)規(guī)模，提升技術(shù)優(yōu)勢，搶占市場份額。為降低成本，減少空間占用，提升技術(shù)核心競爭力，OBC/D2D等電控部件越來越集成化發(fā)展。集成方式如下圖所示

OBC/D2D核心測試需求
       目前OBC的功率區(qū)間主要有3.3KW、6.6KW、10KW、23KW，未來會有更大功率。OBC重點測試項目：

OBC/D2D測試解決方案
       實現(xiàn)上述項目測試，需要配置動力源包括直流源、交流源，還需要功率分析儀、直流電子負(fù)載等儀表，這些儀表都可以選用艾諾相應(yīng)品牌系列。

        相關(guān)測試項目，對電子負(fù)載的動態(tài)性、快速性、適應(yīng)性提出了高要求；在此我們選用艾諾儀器AN23600E系列電子負(fù)載，產(chǎn)品特性如下：

        AN23600E系列直流電子負(fù)載功能豐富、功率密度大、精度高、負(fù)載適應(yīng)性強。具有如下特點：

     依據(jù)QCT 895-2011 電動汽車用傳導(dǎo)式車載充電機，GB∕T 24347-2009 電動汽車dc∕dc變換器等標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合前面提到的OBC/D2D重點測試項目，對電子負(fù)載提出了較高要求，在此僅作部分分析：
       1） CV欠壓保護測試：
       欠壓保護，主要是找到欠壓保護點， 由于欠壓試探過程中，電壓波動較大，經(jīng)常出現(xiàn)欠壓保護點不穩(wěn)定，導(dǎo)致產(chǎn)品不合格率較高，AN23600E系列電子負(fù)載內(nèi)置數(shù)字控制器，采用自適應(yīng)算法，欠壓試探過程中，最大程度保障過沖幅度最低化，準(zhǔn)確定位出欠壓保護點；
       2） 短路保護測試：
       短路保護測試，是模擬過載測試的極限測試，需要電子負(fù)載短時間（一般5mS以內(nèi)）達(dá)到最大電流值，這就要求電子負(fù)載的上升斜率越快越好，AN23600E系列電子負(fù)載斜率最快的可達(dá)到96A/uS，可以充分滿足短路測試要求；
       3） 兼容OBC/D2D測試：
       OBC是高壓小電流特性，主要用到CV模式，D2D是低壓大電流特性，主要用到CC模式，同時要兼容兩種產(chǎn)品特性，AN23600E系列電子負(fù)載PID控制算法快到2uS周期，串級控制環(huán)路充分自控原理中穩(wěn)準(zhǔn)快的特點，極大拓寬了被測源的適應(yīng)性。