一，市場(chǎng)規(guī)模
當(dāng)前新能源汽車行業(yè)，在雙碳目標(biāo)等政策大力扶持下，已進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)新階段。據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，今年1至10月全國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到548.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)110%，市占率達(dá)24%。新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的心臟，市場(chǎng)規(guī)模相應(yīng)猛增。
二，發(fā)展趨勢(shì)
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車動(dòng)力總成的核心系統(tǒng)，直接決定整車的動(dòng)力性能。包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器和減速器，其主要功能為控制功率輸出，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)的準(zhǔn)確控制。
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)順應(yīng)新能源汽車整體高集成度、高電壓、高功率密度的發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)部件優(yōu)化和深度集成兩個(gè)大方向進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，從而滿足高性能、高安全等級(jí)、低噪高效、小型輕量化的發(fā)展需求。
三，測(cè)試需求
隨著電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，為保障其技術(shù)升級(jí)、加強(qiáng)安全規(guī)范、提高產(chǎn)品質(zhì)量，國(guó)家陸續(xù)推出系列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。因而整車廠和第三方配套廠商在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)生產(chǎn)過(guò)程中，均需遵循規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行功能和性能的嚴(yán)格測(cè)試。
四，解決方案
艾諾儀器深耕測(cè)試行業(yè)多年，針對(duì)新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試的特點(diǎn)，為之專項(xiàng)研發(fā)推出的艾諾電池模擬器ANEVS系列，以高精度、高動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性的雙向直流電源為核心，在對(duì)磷酸鐵鋰、三元鋰等各類型電池準(zhǔn)確建模的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池外特性的真實(shí)模擬。作為專門為新能源汽車動(dòng)力測(cè)試臺(tái)架而設(shè)計(jì)開發(fā)的專業(yè)設(shè)備，控制精度高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快，廣泛用于電機(jī)控制器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)、新能源汽車動(dòng)力總成測(cè)試。電池模擬器ANEVS系列性能優(yōu)于GB/T
18488電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)技術(shù)條件和實(shí)驗(yàn)條件、GB/T 29307-2012 電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方法要求。
艾諾電池模擬器ANEVS系列采用高頻PWM整流和雙向DCDC變換技術(shù)，F(xiàn)PGA數(shù)字控制技術(shù)，正反向無(wú)縫切換，自動(dòng)雙向運(yùn)行，同時(shí)具備全功率段能量回饋電網(wǎng)功能。
豐富的編程測(cè)試功能。為用戶提供各類型的電池模型，并可自行選擇串并聯(lián)節(jié)數(shù)和SOC參數(shù)，從而模擬電池的輸出特性和充放電特性，包括充放電過(guò)程中電池內(nèi)阻變化特性。電池模擬可滿足測(cè)功臺(tái)架，共直流母線對(duì)拖及雙電機(jī)對(duì)拖等不同測(cè)試方案的各種技術(shù)要求。
圖1-雙電機(jī)對(duì)拖測(cè)試方案
圖2-共直流母線對(duì)拖測(cè)試方案
圖3- 測(cè)功機(jī)臺(tái)架測(cè)試方案
產(chǎn)品特點(diǎn)
五，結(jié)語(yǔ)
艾諾電池模擬器ANEVS系列兼具電池模擬和光伏模擬功能;可模擬動(dòng)力鋰電池的充放電特性，滿足新能源汽車電機(jī)、電驅(qū)系統(tǒng)、整車系統(tǒng)等器件及系統(tǒng)測(cè)試需求，并可模擬光伏電池板特性，滿足光伏逆變器，儲(chǔ)能變流器及光儲(chǔ)逆變一體機(jī)的測(cè)試需求。
